随着新能源汽车和智能驾驶技术的快速发展，汽车级功率模块作为电力电子系统的核心部件，其可靠性直接关系到整车的安全性能和使用寿命。在严苛的汽车工作环境下，功率模块的焊接质量和机械强度尤为关键。 

草莓视频黄片在线看测控团队针对这一行业需求，采用先进的Alpha w260推拉力测试机，开展汽车级功率模块的推力测试研究，为行业提供科学、准确的测试方法和数据支持。本文草莓视频黄片在线看测控小编将详细介绍测试原理、执行标准、设备选型及完整测试流程，助力企业提升产品质量控制水平。

 

一、检测原理

汽车级功率模块推力测试主要基于机械力学原理，通过精确测量破坏性/非破坏性推力或拉力来评估：

焊接强度评估：测量焊点/焊接面在垂直方向上的最大承受力，反映焊接工艺质量

界面结合性能：评估不同材料层间的结合强度，预测长期使用可靠性

结构完整性验证：检测模块在机械应力下的失效模式，优化结构设计

测试过程中，专用测试头以恒定速度施加力，同时高精度传感器实时记录力值变化，绘制力-位移曲线，通过分析曲线特征点确定临界失效力值。

 

二、测试相关标准

1、国际标准

IPC-9708：电子组件机械性能测试标准；JESD22-B117：半导体器件焊接强度测试；AEC-Q100：汽车电子委员会可靠性测试标准

2、行业通用规范

剪切测试速度：通常设定为0.5mm/s±10%

测试角度：推力测试通常采用90°垂直角度

 

三、检测设备

1、Alpha W260推拉力测试机 

2、常用推刀 

3、实测草莓视频APP破解版展示 

四、测试流程

步骤一、测试前准备

1、样品准备

a、抽样要求

从同一生产批次中随机抽取 5~10个 汽车级功率模块样品。

确保样品无外观损伤（如裂纹、变形、污染等）。

b、清洁处理

使用 异丙醇（IPA） 或 无水乙醇清洁测试区域，去除氧化物、助焊剂残留等污染物。

必要时采用 等离子清洗 或 超声波清洗 提高测试准确性。

c、标记测试点（可选）

使用显微标记笔 或 激光打标标注测试位置，确保测试点一致。

2、设备校准与调试

a、力传感器校准

使用标准砝码（如100g、500g、1kg） 进行力值校准，确保误差 ≤±0.5%FS。

执行零点校准，消除传感器漂移影响。

b、位移校准

采用标准量块 验证Z轴位移精度（误差 ≤±1μm）。

c、测试头安装

根据测试需求选择合适的推刀，确保与测试面平行。

步骤二、测试执行流程

1、 样品装夹与定位

a、夹具选择

使用真空吸附夹具或机械夹持治具固定功率模块，避免测试过程中位移。

b、测试头对位

通过显微镜观察，确保测试头与焊点/焊接面中心对齐。

c、预加载

施加 0.5N 预紧力，消除机械间隙，软件自动归零。

2、推力测试运行

a、启动测试

点击软件开始测试，测试头以 0.5mm/s 匀速下压，实时绘制力-位移曲线。

b、失效判定

最大推力（F_max）：曲线峰值点，记录为焊点/界面的临界失效力。

失效模式（通过显微镜或高速摄像机观察）：

界面分离（焊层与基板脱开）

材料断裂（芯片或基材碎裂）

混合失效（部分焊点残留）

d、终止条件

软件自动停止测试（力值下降20%或位移超限），升起测试头。

3、数据记录

a、原始数据

保存 CSV/Excel 格式的力值、位移、时间数据。

b、图像记录（可选）

使用高清显微镜摄像头拍摄失效部位（分辨率≥5μm）。

c、环境参数

记录测试温度（23±2°C）、湿度（45±15%RH）。

步骤三、测试后分析

1、数据统计

计算同一批次样品的：

平均推力（F_avg）

标准差（σ）

CPK（过程能力指数）（要求≥1.33）

2、失效分析

 

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